Walki w Nysie

W ubiegły weekend mieliśmy okazję być świadkami rekonstrukcji bitwy o Nysę. Event został zorganizowany w ramach obchodów Dni Twierdzy Nysa i miał upamiętniać wydarzenie z 1807 roku, kiedy to wojska napoleońskie zaatakowały miasto.

DSC_0020

Po raz pierwszy byliśmy na tego typu inscenizacji, ale z perspektywy laika możemy ocenić, że była ona perfekcyjnie przygotowana. Żołnierze mieli na sobie stroje imitujące te XIX-wieczne. Odgłosy wybuchów oraz dym z armat sprawił, że publiczność czuła się jak na prawdziwym placu bitwy. Czasem dźwięki były tak głośne, że konieczne było zatykanie uszu (zwłaszcza dla tych, którzy stali najbliżej).

DSC_0035

Dużym plusem było to, że mogliśmy przemieszczać się dookoła pola, w zależności od tego, w którym miejscu akurat działo się najwięcej. Inscenizacja była dodatkowo komentowana przez specjalnie wyznaczone do tego osoby, dzięki czemu, nawet jak ktoś nie widział wszystkiego dokładnie, to wiedział jakie zdarzenia mają miejsce. Całość trwała niewiele ponad godzinę. Dobrze, że organizatorzy nie przeciągali specjalnie scen walk, bo panujący upał (ponad 30 stopni) temu nie sprzyjał.

Żeby zobrazować Wam lepiej to o czym piszemy, poniżej zamieszczamy krótki filmik naszego autorstwa.


Posted in Uncategorized and tagged , , , , , , , by with no comments yet.

TDM EVO II czyli YAMAHA po lifcie

Nasza Yamaha zyskała trzy nowe elementy.

DSC_0713Po pierwsze bagster, który będzie spełniał 3 zadania: ochrona zbiornika przed odpryskami od kamieni, stabilne mocowanie torby na zbiornik oraz coś dla kierowcy – miękkie wypełnienie w okolicy kolan, co znacznie poprawia komfort jazdy. Bagster został wykonany ze skaju przez zaprzyjaźnionego tapicera, który wcześniej wykonywał na zamówienie fotel do naszej Yamahy. Moim zdaniem wygląda imponująco.

DSC_0712

Rama naszego motocykla nosiła już ślady użytkowania, otarcia od butów itp. Psuło to wizerunek całego motocykla, więc postanowiłem zmatowić powierzchnię, zrównać wszelkie zadziory i całość okleić folią imitującą włókno węglowe. Znacznie poprawiło to wygląd całego motocykla. Teraz Crossover wygląda nawet jeszcze bardziej futurystycznie.

DSC_0702

Kolejna nowość to bagażnik na kufer. Chodzi dokładnie o kawałek płyty aluminiowej o grubości 3 mm wyciętej metodą bardzo wysokiego ciśnienia wody na zamówienie w zaprzyjaźnionej firmie z Opola. Płyta została zamontowana na metalowo-gumowych poduszkach do górnej części kufra. Taki dodatkowy bagażnik stanowi spore zwiększenie możliwości ładunkowych motocykla. Będzie służył do załadowania rzeczy lekkich, ale o większym gabarycie, takich jak namiot czy materace.

DSC_0689


Posted in Uncategorized and tagged , , , , , , , , , , , , , , by with no comments yet.

I dojechaliśmy do pierwszego przeglądu

3200 km od zakończenia odbudowy maszyny i kilka dni urlopu to idealny moment na gruntowny przegląd wszystkich śrubek, poprawy tego co było źle i oczywiście zastosowanie kolejnych unowocześnień.

Przede wszystkim należało wymienić łańcuch rozrządu, ponieważ dzwonił niczym dzwony w kościele. Podczas ostatniej trasy licznik osiągną liczbę 40000 km, więc miał prawo już być wyciągnięty. Wymiana tego „drobiazgu” wymagała rozebrania niemal całego motocykla. Pompy oleju należało wymontować i wysunąć łańcuszek dołem. Napinacz trzeba było rozebrać i wciągnąć nowy łańcuszek. Następnie musiałem ustawić na znaki koła na wałkach rozrządu i kole zamachowym na wale z lewej strony silnika.

DSC_0698DSC_0697

DSC_0691

DSC_0695

DSC_0692

Później pozostało już tylko analogicznie do rozbierania poskładać to co się rozebrało.

Muszę przyznać, iż sprawa tylko pozornie wygląda poważnie, jednak każdy kto ma trochę wiedzy o mechanice i odpowiednie narzędzia powinien dać sobie z tym radę.

Kolejną czynnością była regulacja gaźników i synchronizacja przepustnic. Po wszystkim została sprawdzona każda śrubka, czy aby się nie poluzowała.

Ponadto zamontowałem przekaźnik do podgrzewanych manetek (tak by wyłączały się wraz z wyłączeniem stacyjki) oraz nowy uchwyt na nawigację.


Posted in Uncategorized and tagged , , , , , , , , by with no comments yet.
Close
%d bloggers like this: