Świecimy jeszcze bardziej

Odblaskowy żółty pasek na kołach w naszej TDM-ce (o którym wspominaliśmy wcześniej) wzbudził Wasze spore zainteresowanie. Odblask jest to folia samoprzylepna, którą przykleja się na rant felgi. A to wszystko dla poprawienia widoczności motocykla z boku nocą. I poza tym – dobrze to wygląda.Na rynku są produkty rożnych firm, jednak podstawową różnicą jest to, że jedne są w gotowych paskach w kształcie 1/4 obwodu koła, drugie w formie rolki o długości zwykle 5 metrów. To właśnie tę drugą opcję polecam. Taśmy są dostępne w różnych kolorach jednak z tego co wiem i jest to też ogólnie przyjęte że kolor żółty może być stosowany na bokach pojazdów.

DSC_2083

Taśma na rolce jest wykonana w taki sposób, że gdy folia jest przyklejana do felgi, jedna rolka się rozwija, a druga za pośrednictwem przekładni zwija samą folię, na której była taśma odblaskowa. Czyli klejenie jest bardzo proste.

Przed klejeniem należy dobrze oczyścić felgi w miejscu gdzie będzie przyklejona folia. Można do tego użyć benzyny ekstrakcyjnej albo acetonu czy np. zmywacza do hamulców i sprzęgieł . Dobrze jest przyklejać w ciepłym miejscu, a samą naklejkę wcześniej podgrzać opalarką albo suszarką do włosów – rozgrzana taśma łatwo poddaje się profilowaniu. Trzeba przyznać ze jest to zajęcie dosyć pracochłonne. Polecam dodatkowo zdjąć koła do naklejania, gdyż znacznie ułatwi to wykonanie.

A oto efekt końcowy.

DSC_2078

 


Posted in Uncategorized and tagged , , , , , , , , by with no comments yet.

Przegląd zimowy

Zima, zima, zima, czyli dla motocyklistów sezon ogórkowy. Jednak nie do końca. To przede wszystkim okres kiedy należy zająć się motocyklem, sprawdzić z podwójną dbałością każdy szczegół, by w nadchodzącym sezonie cieszyć się sprzętem i wracać cało z każdej wyprawy.

DSC_2061

I na naszą TDM-kę przyszedł czas. Co prawda w trakcie sezonu była regularnie serwisowana, ale należało wszystko sprawdzić, począwszy od (zapobiegawczej) wymiany wszystkich łożysk w kołach, jak i w główce ramy.

DSC_2011DSC_2012

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC_2018

Okazało się też, że jedna z tulejek w tylnym amortyzatorze miała już luz i musiała zostać wymieniona. Przy okazji został zwiększony prześwit motocykla dzięki zwiększeniu naprężenia wstępnego sprężyny.

P2190169

Ze względu na to, iż łańcuch i zębatki nie były wymieniane podczas odbudowy motocykla, a też nie był znany nawet przybliżony przebieg napędu, został wymieniony na super mocny łańcuch DID wraz z nowymi wzmacnianymi zębatkami.

P2190168

W czasie eksploatacji stwierdzone zostały też pewne konieczne do modyfikacji elementy. Pierwszą rzeczą była zmiana położenia mocowania modułu zapłonowego. W obecnej wersji jest umieszczony zaraz za tylną lampą wewnątrz schowka. Okazało się, że jest to jedyne czyste i suche miejsce w motocyklu, które nie jest narażone na uszkodzenia mechaniczne.

DSC_2027

Dla poprawienia sprawności oświetlenia postanowiłem zamontować przekaźnik do oświetlenia, który wyklucza spadki napięcia ze stacyjki i wielu połączeń w instalacji. Dodatkowo została przygotowana instalacja do dodatkowych reflektorów LED, które będą zamontowane na gmolach.

DSC_2056

Do oczywistych czynności serwisowych należały wymiana oleju oraz filtrów powietrza i paliwa. Uzupełniono także płyn do chłodnic.

 


Posted in Uncategorized and tagged , , , , , , , by with no comments yet.

Grunt to podstawa

Wszyscy posiadacze Yamachy TDM wiedzą, że fabryka nie przewidziała dla tego modelu fabrycznie zamontowanej centralnej stopki. Jest to bardzo duży minus tego motocykla, gdyż nawet taka błahostka jak smarowanie łańcucha sprawia trudność i w pojedynkę bez specjalnej podstawki pod wahacz jest praktycznie niemożliwe, a przynajmniej bardzo trudne. Na szczęście można zakupić akcesoryjne nóżki. I takie własnie stopki centralne firmy RM-G Akcesoria do motocykli otrzymaliśmy do testów w naszej TDM’ce.

 

DSC_2047

 

Już na pierwszy rzut oka widać, że stopki są wykonane z wielką precyzją. wszystko spasowane jest idealnie. Spawy wyglądają jakby wykonał je robot. Elementy mocowania do ramy wycinane są laserowo, więc są jednakowe.  Końcówki rur zakończone są plastykowymi korkami, dzięki czemu nic nie będzie podczas jazdy gwizdać.

 

DSC_2049

 

Zabieramy się za montaż. Z tym nie powinien mieć problemów żaden motocyklista, nawet z minimalnym pojęciem o mechanice. Do stopek producent dodaje instrukcję z fotografiami i opisem, co znacznie ułatwia pracę. Do montażu potrzeba właściwie tylko Imbus 6 i zaledwie 10 minut.

 

DSC_2052

 

Odkręcamy mocowanie podnóżków po dwie śruby M8 wcześniej wspomnianym imbusem 6, bo to właśnie tam będzie przykręcone mocowanie podstawki. Wkładamy stopki pod motocykl i łapiemy palcami 2 śruby, pierw z jednej, potem z drugiej strony.  Jak już uda się złapać wszystkie cztery śrubki po kilka gwintów, dokręcamy je z siłą około 50 Nm – jak ktoś ma klucz dynamometryczny, jeśli nie – mocno, jednak „z wyczuciem”, by nie zerwać gwintów w ramie albo nie urwać śrub.

I gotowe 

DSC_2054DSC_2053

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Przyszła pora na ocenę. Ocena jak dla mnie jak najbardziej pozytywna. Stopki bardzo dobrze wykonane. Pomalowane proszkowo rokują bardzo długie użytkowanie. Jest jeszcze bardzo ważny, jeśli nie najważniejszy plus tego produktu. Motocykl mimo swojej niemałej wagi, stawia się na nóżki z łatwością. Konstrukcja stopek pozwoli nawet osobie mniej wprawionej, bez użycia większej siły, postawić motocykl.

Myślę, że za całą odpowiedzialnością możemy polecić produkty Firmy RM-G

Więcej info można znaleźć na stronie  www.rm-g.pl


Posted in Uncategorized and tagged , , , , , , , , by with 2 komentarze.

Oświetlenie

Sezon coraz bliżej, więc nadszedł czas na prace przy sprzęcie. Na początek postanowiliśmy pójść w kierunku bezpieczeństwa na drodze. Prawda jest taka, że nasze bezpieczeństwo podczas poruszania się po drodze zależy w dużej mierze od tego jak dobrze będziemy widoczni, a to też zależy od posiadanego w motocyklu oświetlenia. Obecnie na rynku mamy do wyboru mnóstwo źródeł światła, ja jednak wybrałem hiper jasne taśmy LED.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Taśmy zostały wklejone klejem na gorąco od spodu w blendę  kufra.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Przewody połączono w jeden.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Z tyłu kufra  kabelki wypuszczone i przyklejona kostka do szybkiego demontażu kufra.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Teraz czas na podpięcie do motocykla. Światła mają działać jako pozycyjne i jako światło stop, wiec trzeba obniżyć napięcie dla światła pozycyjnego. Do tego celu zastosowany został stabilizator napięcia na 8V, co pozwoliło znacznie zmniejszyć intensywność światła.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

A tak wygląda efekt końcowy:

 

 

 


Posted in Uncategorized and tagged , , , , , , , by with no comments yet.

Blog Roku 2014

Nasza strona bierze udział w plebiscycie „Blog Roku 2014”. Zachęcamy do głosowania! SMS o treści F11324 na numer 7122

DSC_0926


Posted in Uncategorized and tagged , , by with 1 comment.
Close
%d bloggers like this: